A unidade de Rastreamento da Pósitron, marca da PST Electronics e fornecedora de serviço de monitoração e rastreamento para transporte, logística ou segurança, estará presente na 17ª edição da Fenatran - Salão Internacional do Transporte. Na feira, a empresa vai expor soluções inéditas por meio de convergência tecnológica, que resultam em segurança para carga e casco, telemetria e gestão de frota.
Um dos grandes diferenciais da empresa é operar de forma verticalizada desde o desenvolvimento do hardware, firmware, software até a prestação de serviço de monitoração. A companhia também se destaca por sua capacidade de customização e de desenvolvimento ágil e flexível de projetos, contando com estrutura própria de engenharia local.
A empresa vai mostrar ainda outros itens de seu portfólio, como o alarme Cyber TX, que atende veículos pesados, e a linha Pósitron Digital Audio. A Fenatran estará aberta ao público de 26 a 30 de outubro, em São Paulo.
A PST Electronics, fundada em 1988, é referência em qualidade e tecnologia no fornecimento de soluções em telemática, infotainment, conforto e segurança para a indústria automotiva. Conhecida pela sua ampla gama de produtos com a marca Pósitron, a companhia desenvolve alarmes, bloqueadores e rastreadores para automóveis, motocicletas e caminhões, navegadores, retrovisor elétrico, vidros elétricos, travas elétricas, sirenes, antenas eletrônicas e painéis de instrumentos, além de som automotivo e sensor de estacionamento. A PST Electronics é a segunda maior fabricante de alarmes do mundo, líder em segurança automotiva e uma das principais fornecedoras para grandes montadoras de veículos no Brasil e na América Latina. Atualmente, a empresa possui fábricas em Campinas (SP) e Manaus (AM) e uma filial em Buenos Aires, na Argentina. Desde 1997, a companhia integra o Grupo Stoneridge, com presença predominante na Europa, EUA e Ásia.
Fonte: Fator Brasil
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
Rapidão Cometa já possui o RNTRC
Até o dia 31 de dezembro de 2009, todas as empresas de transportes de cargas terão que realizar um recadastramento junto a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Essa nova posição está prevista na Lei Federal nº 11.442, regulamentada pela Resolução nº 3.056 da ANTT. A renovação do Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Carga (RNTRC) será valida por cinco anos.
A multa para quem descumprir a Lei é de R$ 3 mil por veículo, prevista para quem contrata as empresas que não estão regularizadas. Mas nossos clientes não precisam se preocupar, pois o Rapidão Cometa se antecipou e está com o RNTRC renovado e regularizado até o ano de 2014.
A nova regulamentação do transporte rodoviário de cargas no Brasil, em vigor desde maio deste ano, tem como objetivo criar regras claras relacionadas à capacitação, extensão da responsabilidade civil do transportador e sobre os requisitos mínimos de segurança da frota empregada no transporte.
Fonte: Fator Brasil
A multa para quem descumprir a Lei é de R$ 3 mil por veículo, prevista para quem contrata as empresas que não estão regularizadas. Mas nossos clientes não precisam se preocupar, pois o Rapidão Cometa se antecipou e está com o RNTRC renovado e regularizado até o ano de 2014.
A nova regulamentação do transporte rodoviário de cargas no Brasil, em vigor desde maio deste ano, tem como objetivo criar regras claras relacionadas à capacitação, extensão da responsabilidade civil do transportador e sobre os requisitos mínimos de segurança da frota empregada no transporte.
Fonte: Fator Brasil
quarta-feira, 23 de setembro de 2009
Retomada pós-crise agita os negócios do setor de logística
SÃO PAULO - O reaquecimento da indústria se reflete nos negócios das empresas de logística, ocasionando a abertura de novos contratos ao longo de 2009. Ontem, a Júlio Simões Logística anunciou mais uma operação para a Suzano Papel e Celulose, ao assumir a movimentação interna na sede da empresa, o que deve se estender às cinco fábricas da contratante até o fim do ano. A Júlio Simões prevê que os novos trabalhos conquistados este ano, contribuam com um incremento de 15% nos ganhos. Já a francesa ID Logistics conquistou parte das operações na Nadir Figueiredo, depois de ter assumido clientes como AmBev, Casa Show e Danone. Com isso, a operadora espera um crescimento de 20% ainda em 2009.
Em relação ao projeto da Júlio Simões, serão necessários aportes de cerca de R$ 18 milhões em equipamentos e infraestrutura, fora a mão de obra, para a efetivação total da nova operação. "É um cliente para o qual transportávamos a matéria prima para a fábrica e o também o produto acabado. Ao assumir a movimentação interna das plantas fabris, fechamos um ciclo logístico completo", explicou ao DCI Irecê Andrade, diretora comercial da Júlio Simões Logística.
As novas atividades para a Suzano terão início na sede da empresa, na cidade paulista de mesmo nome, passando depois às plantas Rio Verde, também em Suzano, às fábricas de Embu e Limeira, em São Paulo, e à de Mucuri (BA).
O setor de papel e celulose corresponde a 13% dos negócios de logística do grupo, que atua em serviços que vão do corte das árvores, carregamento e transporte da matéria-prima e distribuição para as plantas fabris, ao embarque para exportação no porto. "Neste setor atendemos também companhias como Aracruz-VCP e Veracel, sendo que já desenvolvemos algo para a Cenibra", disse Irecê.
Em 2009, a Júlio Simões também iniciou o atendimento a companhias o setor sucroalcooleiro e incluiu no portfólio e clientes como Cosan e Brenco. "É um setor com perspectiva de expansão", falou a executiva, sem revelar projeções.
O Grupo Júlio Simões faturou R$ 2,3 bilhões em 2008. Ele também atua na área de revendas de veículos - são mais de 20 da marca Volkswagen, além de terceirização de frotas e serviços de limpeza urbana. Em outros segmentos, atende clientes como MMX, Vale, Cummins e General Motors.
Tecnologia
Especializada em tecnologia para gestão de armazenagem em centros de distribuição, a europeia ID Logistics anuncia seu quarto contrato do ano para prestar serviços à empresas no País. Com isso, deve chegar, por aqui, à casa dos R$ 90 milhões de faturamento em 2009.
Agora a ID passa a cuidar da gestão dos estoques, da recepção de cargas e da movimentação interna da fábrica Nadir Figueiredo na região metropolitana de São Paulo. "A Nadir estima que sua produção irá crescer consideravelmente nos próximos anos", disse Nicolas Derouin, diretor-geral da ID Logistics no Brasil, ao colocar que por isso a fabricante de vidros e cristais procurou um operador que garantisse soluções flexíveis e ágeis: para obter vantagem competitiva.
Este ano ID conquistou operações junto a AmBev, Casa Show e Danone, mas já prestava serviços no Brasil a corporações como Carrefour, Leroy Merlin, ArvinMeritor e Chevron Texaco.
O Brasil já corresponde à segunda maior operação da ID Logistics no mundo, sendo que o grupo mantém 63 unidades, dividas entre mais de 1,5 milhão de metros quadrados de estoques espalhados por quatro continentes. O faturamento global da companhia chegou a R$ 930 milhões no ano passado.
Fusão
Outra operadora que confirma a retomada do mercado é a nacional Trafti, resultado da fusão que uniu os negócios de Ajofer, Fantinati, Trans-Postes, Transvec e Mestralog em junho passado.
"O mercado começa a reagir além do que esperávamos, sinalizando haver oportunidade de novos negócios", analisou Marco Capitano, presidente da Trafti.
O executivo disse que a empresa trabalha para fortalecer os serviços para os atuais clientes (não revelados), oferecendo novos serviços de acordo com a formatação integrada de todas as empresas que formaram a Trafti.
Além disso, Capitano confirmou que até o fim deste ano a empresa deve anunciar novas operações com grandes clientes e que as negociações estão em curso.
Entre os principais setores-alvo da empresa, estão as indústrias automobilística, sucroalcooleira, alimentícia, de eletroeletrônicos e farmacêutica.
A Trafti nasceu com ganhos próximos aos R$ 250 milhões, mas o objetivo é chegar a R$ 400 milhões em cinco anos.
Antônio Wrobleski (ex-Ryder Logística) deixou a presidência da Trafti depois de ter cumprido a missão de liderar a integração entre as empresas, mas ele permanece no conselho administrativo
Fonte: http://www.e-campo.com.br/
Em relação ao projeto da Júlio Simões, serão necessários aportes de cerca de R$ 18 milhões em equipamentos e infraestrutura, fora a mão de obra, para a efetivação total da nova operação. "É um cliente para o qual transportávamos a matéria prima para a fábrica e o também o produto acabado. Ao assumir a movimentação interna das plantas fabris, fechamos um ciclo logístico completo", explicou ao DCI Irecê Andrade, diretora comercial da Júlio Simões Logística.
As novas atividades para a Suzano terão início na sede da empresa, na cidade paulista de mesmo nome, passando depois às plantas Rio Verde, também em Suzano, às fábricas de Embu e Limeira, em São Paulo, e à de Mucuri (BA).
O setor de papel e celulose corresponde a 13% dos negócios de logística do grupo, que atua em serviços que vão do corte das árvores, carregamento e transporte da matéria-prima e distribuição para as plantas fabris, ao embarque para exportação no porto. "Neste setor atendemos também companhias como Aracruz-VCP e Veracel, sendo que já desenvolvemos algo para a Cenibra", disse Irecê.
Em 2009, a Júlio Simões também iniciou o atendimento a companhias o setor sucroalcooleiro e incluiu no portfólio e clientes como Cosan e Brenco. "É um setor com perspectiva de expansão", falou a executiva, sem revelar projeções.
O Grupo Júlio Simões faturou R$ 2,3 bilhões em 2008. Ele também atua na área de revendas de veículos - são mais de 20 da marca Volkswagen, além de terceirização de frotas e serviços de limpeza urbana. Em outros segmentos, atende clientes como MMX, Vale, Cummins e General Motors.
Tecnologia
Especializada em tecnologia para gestão de armazenagem em centros de distribuição, a europeia ID Logistics anuncia seu quarto contrato do ano para prestar serviços à empresas no País. Com isso, deve chegar, por aqui, à casa dos R$ 90 milhões de faturamento em 2009.
Agora a ID passa a cuidar da gestão dos estoques, da recepção de cargas e da movimentação interna da fábrica Nadir Figueiredo na região metropolitana de São Paulo. "A Nadir estima que sua produção irá crescer consideravelmente nos próximos anos", disse Nicolas Derouin, diretor-geral da ID Logistics no Brasil, ao colocar que por isso a fabricante de vidros e cristais procurou um operador que garantisse soluções flexíveis e ágeis: para obter vantagem competitiva.
Este ano ID conquistou operações junto a AmBev, Casa Show e Danone, mas já prestava serviços no Brasil a corporações como Carrefour, Leroy Merlin, ArvinMeritor e Chevron Texaco.
O Brasil já corresponde à segunda maior operação da ID Logistics no mundo, sendo que o grupo mantém 63 unidades, dividas entre mais de 1,5 milhão de metros quadrados de estoques espalhados por quatro continentes. O faturamento global da companhia chegou a R$ 930 milhões no ano passado.
Fusão
Outra operadora que confirma a retomada do mercado é a nacional Trafti, resultado da fusão que uniu os negócios de Ajofer, Fantinati, Trans-Postes, Transvec e Mestralog em junho passado.
"O mercado começa a reagir além do que esperávamos, sinalizando haver oportunidade de novos negócios", analisou Marco Capitano, presidente da Trafti.
O executivo disse que a empresa trabalha para fortalecer os serviços para os atuais clientes (não revelados), oferecendo novos serviços de acordo com a formatação integrada de todas as empresas que formaram a Trafti.
Além disso, Capitano confirmou que até o fim deste ano a empresa deve anunciar novas operações com grandes clientes e que as negociações estão em curso.
Entre os principais setores-alvo da empresa, estão as indústrias automobilística, sucroalcooleira, alimentícia, de eletroeletrônicos e farmacêutica.
A Trafti nasceu com ganhos próximos aos R$ 250 milhões, mas o objetivo é chegar a R$ 400 milhões em cinco anos.
Antônio Wrobleski (ex-Ryder Logística) deixou a presidência da Trafti depois de ter cumprido a missão de liderar a integração entre as empresas, mas ele permanece no conselho administrativo
Fonte: http://www.e-campo.com.br/
JadLog investe em lava-rápido ecológico para seus caminhões
Sistema armazena, trata e reusa a água utilizada nas lavagens, evitando o desperdício deste recurso natural
A JadLog, uma das maiores empresas de transporte e logística de cargas expressas fracionadas do País, reforça sua preocupação com a responsabilidade ambiental e inicia a operação de um lava-rápido ecologicamente correto para cuidar de seus caminhões, em São Paulo. O projeto permite uma expressiva economia de água, além de assegurar o tratamento adequado dos resíduos.
Instalado em um espaço recém-locado de quase três mil metros quadrados de área total na Freguesia do Ó, o lava-rápido armazena, trata e reusa a água das lavagens dos mais de 60 caminhões da frota paulista da empresa. Para isso, conta com uma estação de tratamento e reuso de água construída em parceria com a WFABRILL, companhia especializada em fabricação de produtos e serviços de limpeza.
O projeto, desenvolvido sob medida para a JadLog, coleta toda a água da área de lavagem e a transfere para um reservatório no qual são adicionados produtos biodegradáveis que tratam o líquido em apenas três horas. Todo e qualquer resíduo resultante do processo é separado e posteriormente levado para aterros credenciados.
Para a lavagem dos caminhões são utilizadas pastilhas efervescentes de um quilo, elaboradas para limpeza e diluídas em 200 litros de água. Essas pastilhas possuem matéria ativa para remover graxas e sujeiras e o ingrediente efervescente é responsável por homogeneizar a solução.
“Trata-se de um produto inovador e também inofensivo ao meio ambiente mesmo depois de diluído, que contribui com a qualidade da água de reuso de todo o sistema”, afirma o diretor operacional da WFabrill, Fabrício Rainatto.
Máquinas que transferem alta pressão à água fazem parte do conjunto do lava-rápido, evitando desperdícios e tornando a lavagem mais eficiente. No teto do local, calhas instaladas ainda coletam a água das chuvas.
A estação de tratamento da JadLog tem capacidade de operar 60 mil litros de água. Dessa forma, a transportadora economiza por volta de 85% de água em sua conta mensal, conforme cálculo já estabelecido.
No terreno também foi instalada uma oficina mecânica para os veículos e, dentro de alguns dias, parte da área administrativa da matriz será transferida para lá, além de um depósito de cargas transportadas pela empresa.
Perfil da JadLog - A JadLog é uma das maiores empresas de logística e transportes de cargas expressas fracionadas do País. Ano passado faturou R$ 60 milhões e esse ano espera aumentar em 80% seu faturamento de 2008. Possui frota composta por 27 aviões de 1,5 toneladas de capacidade, mais de 200 caminhões e carretas e 800 utilitários, além de 600 veículos de franqueados. Ostentando a posição de maior rede de franquias em número de unidades instaladas, no segmento de Negócios, Serviços e Conveniência da Associação Brasileira de Franchising (ABF), a JadLog fechou 2008 com 330 franquias instaladas em todas as capitais, distrito federal e principais cidades brasileiras e espera chegar a dezembro com 410 unidades.
Fonte: Fator Brasil
A JadLog, uma das maiores empresas de transporte e logística de cargas expressas fracionadas do País, reforça sua preocupação com a responsabilidade ambiental e inicia a operação de um lava-rápido ecologicamente correto para cuidar de seus caminhões, em São Paulo. O projeto permite uma expressiva economia de água, além de assegurar o tratamento adequado dos resíduos.
Instalado em um espaço recém-locado de quase três mil metros quadrados de área total na Freguesia do Ó, o lava-rápido armazena, trata e reusa a água das lavagens dos mais de 60 caminhões da frota paulista da empresa. Para isso, conta com uma estação de tratamento e reuso de água construída em parceria com a WFABRILL, companhia especializada em fabricação de produtos e serviços de limpeza.
O projeto, desenvolvido sob medida para a JadLog, coleta toda a água da área de lavagem e a transfere para um reservatório no qual são adicionados produtos biodegradáveis que tratam o líquido em apenas três horas. Todo e qualquer resíduo resultante do processo é separado e posteriormente levado para aterros credenciados.
Para a lavagem dos caminhões são utilizadas pastilhas efervescentes de um quilo, elaboradas para limpeza e diluídas em 200 litros de água. Essas pastilhas possuem matéria ativa para remover graxas e sujeiras e o ingrediente efervescente é responsável por homogeneizar a solução.
“Trata-se de um produto inovador e também inofensivo ao meio ambiente mesmo depois de diluído, que contribui com a qualidade da água de reuso de todo o sistema”, afirma o diretor operacional da WFabrill, Fabrício Rainatto.
Máquinas que transferem alta pressão à água fazem parte do conjunto do lava-rápido, evitando desperdícios e tornando a lavagem mais eficiente. No teto do local, calhas instaladas ainda coletam a água das chuvas.
A estação de tratamento da JadLog tem capacidade de operar 60 mil litros de água. Dessa forma, a transportadora economiza por volta de 85% de água em sua conta mensal, conforme cálculo já estabelecido.
No terreno também foi instalada uma oficina mecânica para os veículos e, dentro de alguns dias, parte da área administrativa da matriz será transferida para lá, além de um depósito de cargas transportadas pela empresa.
Perfil da JadLog - A JadLog é uma das maiores empresas de logística e transportes de cargas expressas fracionadas do País. Ano passado faturou R$ 60 milhões e esse ano espera aumentar em 80% seu faturamento de 2008. Possui frota composta por 27 aviões de 1,5 toneladas de capacidade, mais de 200 caminhões e carretas e 800 utilitários, além de 600 veículos de franqueados. Ostentando a posição de maior rede de franquias em número de unidades instaladas, no segmento de Negócios, Serviços e Conveniência da Associação Brasileira de Franchising (ABF), a JadLog fechou 2008 com 330 franquias instaladas em todas as capitais, distrito federal e principais cidades brasileiras e espera chegar a dezembro com 410 unidades.
Fonte: Fator Brasil
terça-feira, 22 de setembro de 2009
Uma logística eficente beneficia os clientes, a sociedade e o meio ambiente
Na medida em que os impactos ambientais são cada vez mais levados em conta, a BERACA se destaca por adotar ações sustentáveis nesta atividade.
São Paulo – Muito se fala em logística, mas a expressão ainda causa dúvidas. Segundo Carlos Taboada, engenheiro, doutor em Logística e professor da UFSC, esse trabalho envolve um conjunto de atividades que permite a movimentação de um fluxo material, de forma eficiente e eficaz, desde um ponto fornecedor até um ponto consumidor. De fato, a logística é um fator estratégico que, quando bem realizado, passa a ser um diferencial de mercado, gera reconhecimento, confiança, respeito dos clientes e valor agregado ao produto.
Ciente da importância desse serviço para sua atuação, a BERACA investe no setor com o objetivo de se destacar no mercado por meio de seus processos de distribuição. Na empresa, a logística vai além da redução de custos e aumento de segurança e agilidade, ela leva em conta também o impacto ambiental. Por isso, o planejamento, a adequação dos caminhões, o aproveitamento da capacidade máxima dos veículos e a roteirização das viagens, por exemplo, são medidas adotadas que visam diminuir a quantidade de quilômetros rodados e, por consequência, a emissão de poluentes. Outra ação adotada é exigir das empresas parceiras que renovem sua frota e, assim, optem por veículos mais eficientes e que emitam menos carbono.
Todas essas ações ajudam a reiterar a posição de responsabilidade ambiental da empresa e fazem com que a BERACA cumpra a “Caring for Climate”, declaração dos dirigentes empresariais participantes do Pacto Global da ONU, divulgada durante a Global Compact Leaders Summit, em julho de 2007, em Genebra, na Suíça. Neste documento, os signatários se comprometeram a promover soluções para as mudanças climáticas, buscando maior eficiência no uso de energia e redução na emissão de carbono nas atividades industriais.
“A responsabilidade da logística em todas as suas ações é um diferencial que resulta em grandes benefícios para o meio ambiente, para a sociedade e para a própria empresa, uma vez que isso traz satisfação aos clientes”, afirma Michele Lopes, coordenadora de Logística na BERACA.
Logística do cloro - A BERACA é uma empresa responsável em todas as suas ações. E é um desafio constante garantir a segurança na entrega de produtos químicos para 23 estados das regiões Sul, Sudeste, Centro Oeste, Norte e Nordeste. Isso porque existe uma diversidade na malha rodoviária e fluvial nacional que exige um planejamento específico para cada região.
Dessa forma, para que o produto seja entregue ao cliente no prazo certo e sem riscos de acidentes, é imprescindível que a equipe seja qualificada e treinada. “Também é importante realizar parcerias apenas com empresas que possuam o mesmo comprometimento e qualidade da BERACA”, salienta Michele Lopes. Por conta disso, a empresa exige que as transportadoras parceiras possuam o certificado SASSMAQ (Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade), elaborado pela ABIQUIM (Associação Brasileira da Indústria Química), que visa melhorar e agilizar o processo de qualificação e avaliação das transportadoras e tem como intuito reduzir os riscos envolvidos nas operações de transportes.
Vale destacar que a BERACA foi a primeira empresa brasileira do setor de cloro a receber a certificação Prodir (Processo de Distribuição Responsável), em 2005. A adesão, segundo Michele Lopes, garante que a empresa pioneira rastreie toda a movimentação interna e externa do produto e trabalhe de um modo específico na logística de distribuição do produto, usando, para isso, carros adequados com plataformas de onde se tem uma segurança maior no carregamento e descarregamento, por exemplo.
Além disso, “a BERACA tem a responsabilidade de treinar e orientar os nossos clientes quanto à sistemática da utilização do produto, oferecendo assistência técnica, atendimento imediato em casos de acidentes e incidentes. Isso faz com que ela se diferencie de outros fornecedores”, conclui a coordenadora.
Já a adoção ao Programa “Na Mão Certa” vai ao encontro dos valores éticos e morais da empresa. Por meio dele, a organização busca conscientizar caminhoneiros parceiros para a problemática da exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras.
O Programa é uma iniciativa da Childhood Brasil, que visa reunir esforços para mobilizar governos, empresas e organizações da sociedade civil no enfrentamento mais efetivo da exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias. De acordo com a Secretaria Especial de Direitos Humanos, este problema acontece em 937 municípios, ou seja, 17% do território nacional, a maior parte deles situada nas regiões Nordeste e Sudeste. Dessa forma, a parceria com empresas que atuam nestas regiões é fundamental.
Perfil da BERACA - A BERACA é uma empresa genuinamente brasileira e com mais de 50 anos de atuação em diferentes segmentos. Oferece ingredientes, produtos e serviços a diversos mercados, atuando em quatro divisões: Animal Nutrition & Health, Food Ingredients, Health & Personal Care e Water Technologies.
É considerada hoje uma das empresas que mais investe no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis no país. Em 2009, venceu o SEED Awards, prêmio de Empreendedorismo em Desenvolvimento Sustentável conferido pela ONU.
Por meio de sua divisão Water Technologies disponibiliza ao mercado soluções integradas para o tratamento de águas industriais e saneamento básico. Presente em vários países e em todos os estados brasileiros, a divisão garante o fornecimento de produtos, equipamentos, assistência técnica e prestação de serviços para a desinfecção de águas em diversos processos industriais. A BERACA é atualmente uma das maiores distribuidoras de cloro da América Latina.
Fonte: Fator Brasil
São Paulo – Muito se fala em logística, mas a expressão ainda causa dúvidas. Segundo Carlos Taboada, engenheiro, doutor em Logística e professor da UFSC, esse trabalho envolve um conjunto de atividades que permite a movimentação de um fluxo material, de forma eficiente e eficaz, desde um ponto fornecedor até um ponto consumidor. De fato, a logística é um fator estratégico que, quando bem realizado, passa a ser um diferencial de mercado, gera reconhecimento, confiança, respeito dos clientes e valor agregado ao produto.
Ciente da importância desse serviço para sua atuação, a BERACA investe no setor com o objetivo de se destacar no mercado por meio de seus processos de distribuição. Na empresa, a logística vai além da redução de custos e aumento de segurança e agilidade, ela leva em conta também o impacto ambiental. Por isso, o planejamento, a adequação dos caminhões, o aproveitamento da capacidade máxima dos veículos e a roteirização das viagens, por exemplo, são medidas adotadas que visam diminuir a quantidade de quilômetros rodados e, por consequência, a emissão de poluentes. Outra ação adotada é exigir das empresas parceiras que renovem sua frota e, assim, optem por veículos mais eficientes e que emitam menos carbono.
Todas essas ações ajudam a reiterar a posição de responsabilidade ambiental da empresa e fazem com que a BERACA cumpra a “Caring for Climate”, declaração dos dirigentes empresariais participantes do Pacto Global da ONU, divulgada durante a Global Compact Leaders Summit, em julho de 2007, em Genebra, na Suíça. Neste documento, os signatários se comprometeram a promover soluções para as mudanças climáticas, buscando maior eficiência no uso de energia e redução na emissão de carbono nas atividades industriais.
“A responsabilidade da logística em todas as suas ações é um diferencial que resulta em grandes benefícios para o meio ambiente, para a sociedade e para a própria empresa, uma vez que isso traz satisfação aos clientes”, afirma Michele Lopes, coordenadora de Logística na BERACA.
Logística do cloro - A BERACA é uma empresa responsável em todas as suas ações. E é um desafio constante garantir a segurança na entrega de produtos químicos para 23 estados das regiões Sul, Sudeste, Centro Oeste, Norte e Nordeste. Isso porque existe uma diversidade na malha rodoviária e fluvial nacional que exige um planejamento específico para cada região.
Dessa forma, para que o produto seja entregue ao cliente no prazo certo e sem riscos de acidentes, é imprescindível que a equipe seja qualificada e treinada. “Também é importante realizar parcerias apenas com empresas que possuam o mesmo comprometimento e qualidade da BERACA”, salienta Michele Lopes. Por conta disso, a empresa exige que as transportadoras parceiras possuam o certificado SASSMAQ (Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade), elaborado pela ABIQUIM (Associação Brasileira da Indústria Química), que visa melhorar e agilizar o processo de qualificação e avaliação das transportadoras e tem como intuito reduzir os riscos envolvidos nas operações de transportes.
Vale destacar que a BERACA foi a primeira empresa brasileira do setor de cloro a receber a certificação Prodir (Processo de Distribuição Responsável), em 2005. A adesão, segundo Michele Lopes, garante que a empresa pioneira rastreie toda a movimentação interna e externa do produto e trabalhe de um modo específico na logística de distribuição do produto, usando, para isso, carros adequados com plataformas de onde se tem uma segurança maior no carregamento e descarregamento, por exemplo.
Além disso, “a BERACA tem a responsabilidade de treinar e orientar os nossos clientes quanto à sistemática da utilização do produto, oferecendo assistência técnica, atendimento imediato em casos de acidentes e incidentes. Isso faz com que ela se diferencie de outros fornecedores”, conclui a coordenadora.
Já a adoção ao Programa “Na Mão Certa” vai ao encontro dos valores éticos e morais da empresa. Por meio dele, a organização busca conscientizar caminhoneiros parceiros para a problemática da exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras.
O Programa é uma iniciativa da Childhood Brasil, que visa reunir esforços para mobilizar governos, empresas e organizações da sociedade civil no enfrentamento mais efetivo da exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias. De acordo com a Secretaria Especial de Direitos Humanos, este problema acontece em 937 municípios, ou seja, 17% do território nacional, a maior parte deles situada nas regiões Nordeste e Sudeste. Dessa forma, a parceria com empresas que atuam nestas regiões é fundamental.
Perfil da BERACA - A BERACA é uma empresa genuinamente brasileira e com mais de 50 anos de atuação em diferentes segmentos. Oferece ingredientes, produtos e serviços a diversos mercados, atuando em quatro divisões: Animal Nutrition & Health, Food Ingredients, Health & Personal Care e Water Technologies.
É considerada hoje uma das empresas que mais investe no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis no país. Em 2009, venceu o SEED Awards, prêmio de Empreendedorismo em Desenvolvimento Sustentável conferido pela ONU.
Por meio de sua divisão Water Technologies disponibiliza ao mercado soluções integradas para o tratamento de águas industriais e saneamento básico. Presente em vários países e em todos os estados brasileiros, a divisão garante o fornecimento de produtos, equipamentos, assistência técnica e prestação de serviços para a desinfecção de águas em diversos processos industriais. A BERACA é atualmente uma das maiores distribuidoras de cloro da América Latina.
Fonte: Fator Brasil
segunda-feira, 21 de setembro de 2009
O princípio da classificação ABC ou curva 80
O princípio da classificação ABC ou curva 80 – 20 é atribuído a Vilfredo Paretto, um renascentista italiano do século XIX, que em 1897 executou um estudo sobre a distribuição de renda. Através deste estudo, percebeu-se que a distribuição de riqueza não se dava de maneira uniforme, havendo grande concentração de riqueza ( 80% ) nas mãos de uma pequena parcela da população ( 20% ).
A partir de então, tal princípio de análise tem sido estendido a outras áreas e atividades tais como a industrial e a comercial, sendo mais amplamente aplicado a partir da segunda metade do século XX.
A curva ABC tem sido bastante utilizada para a administração de estoques, para a definição de políticas de vendas, para o planejamento da distribuição, para a programação da produção e uma série de problemas usuais de empresas, quer sejam estas de características industriais, comerciais ou de prestação de serviços.
A Técnica ABCClassicamente uma análise ABC consiste da separação dos itens de estoque em três grupos de acordo com o valor de demanda anual, em se tratando de produtos acabados, ou valor de consumo anual quando se tratarem de produtos em processo ou matérias-primas e insumos. O valor de consumo anual ou valor de demanda anual é determinado multiplicando-se o preço ou custo unitário de cada item pelo seu consumo ou sua demanda anual.
Assim sendo, como resultado de uma típica classificação ABC, surgirão grupos divididos em três classes, como segue:
Classe A : Itens que possuem alto valor de demanda ou consumo anual.Classe B : Itens que possuem um valor de demanda ou consumo anual intermediário.Classe C : Itens que possuem um valor de demanda ou consumo anual baixo.
Uma classificação ABC de itens de estoque tida como típica apresenta uma configuração na qual 20% dos itens são considerados A e que estes respondem por 65% do valor de demanda ou consumo anual. Os itens B representam 30% do total de número de itens e 25% do valor de demanda ou consumo anual. Tem-se ainda que os restantes 50% dos itens e 10% do valor de consumo anual serão considerados de classe C.
Embora reconheça-se que tais percentuais de classificação possam variar de empresa para empresa, é importante observar que o princípio ABC no qual uma pequena percentagem de itens é responsável por uma grande percentagem do valor de demanda ou consumo anual, normalmente ocorre.
Apesar da configuração acima ser válida como "padrão típico", em se tratando de curva ABC a classificação não deve ter como regra rígida ser composta por três classes.
Em várias empresas, uma análise ABC é preparada frequentemente para determinar o método mais econômico para controlar itens de estoque, pois, através dela torna-se possível reconhecer que nem todos os itens estocados merecem a mesma atenção por parte da administração ou precisam manter a mesma disponibilidade para satisfazer os clientes. Assim, conduzir uma análise ABC é com freqüência um passo muito útil no projeto de um programa de ação para melhorar a performance dos estoques, reduzindo tanto o capital investido em estoques como os custos operacionais.
Dentro do critério ABC, podem-se estabelecer níveis de serviços diferenciados para as diversas classes, por exemplo: 99% para itens A, 95% para itens B e 85% para itens C, de forma a reduzir o capital empregado em estoques, ou podem-se usar métodos diferentes para controlar o estoque e, assim, minimizar o esforço total de gestão.
Do exposto acima, decorre que os materiais considerados como classe A merecem um tratamento administrativo preferencial no que diz respeito à aplicação de políticas de controle de estoques, já que o custo adicional para um estudo mais minucioso destes itens é compensado. Em contrapartida, os itens tidos como classe C não justificam a introdução de controles muito precisos, devendo receber tratamento administrativo mais simples. Já os itens que foram classificados como B poderão ser submetidos a um sistema de controle administrativo intermediário entre aqueles classificados como A e C.
Fonte: Conexão logistica
A partir de então, tal princípio de análise tem sido estendido a outras áreas e atividades tais como a industrial e a comercial, sendo mais amplamente aplicado a partir da segunda metade do século XX.
A curva ABC tem sido bastante utilizada para a administração de estoques, para a definição de políticas de vendas, para o planejamento da distribuição, para a programação da produção e uma série de problemas usuais de empresas, quer sejam estas de características industriais, comerciais ou de prestação de serviços.
A Técnica ABCClassicamente uma análise ABC consiste da separação dos itens de estoque em três grupos de acordo com o valor de demanda anual, em se tratando de produtos acabados, ou valor de consumo anual quando se tratarem de produtos em processo ou matérias-primas e insumos. O valor de consumo anual ou valor de demanda anual é determinado multiplicando-se o preço ou custo unitário de cada item pelo seu consumo ou sua demanda anual.
Assim sendo, como resultado de uma típica classificação ABC, surgirão grupos divididos em três classes, como segue:
Classe A : Itens que possuem alto valor de demanda ou consumo anual.Classe B : Itens que possuem um valor de demanda ou consumo anual intermediário.Classe C : Itens que possuem um valor de demanda ou consumo anual baixo.
Uma classificação ABC de itens de estoque tida como típica apresenta uma configuração na qual 20% dos itens são considerados A e que estes respondem por 65% do valor de demanda ou consumo anual. Os itens B representam 30% do total de número de itens e 25% do valor de demanda ou consumo anual. Tem-se ainda que os restantes 50% dos itens e 10% do valor de consumo anual serão considerados de classe C.
Embora reconheça-se que tais percentuais de classificação possam variar de empresa para empresa, é importante observar que o princípio ABC no qual uma pequena percentagem de itens é responsável por uma grande percentagem do valor de demanda ou consumo anual, normalmente ocorre.
Apesar da configuração acima ser válida como "padrão típico", em se tratando de curva ABC a classificação não deve ter como regra rígida ser composta por três classes.
Em várias empresas, uma análise ABC é preparada frequentemente para determinar o método mais econômico para controlar itens de estoque, pois, através dela torna-se possível reconhecer que nem todos os itens estocados merecem a mesma atenção por parte da administração ou precisam manter a mesma disponibilidade para satisfazer os clientes. Assim, conduzir uma análise ABC é com freqüência um passo muito útil no projeto de um programa de ação para melhorar a performance dos estoques, reduzindo tanto o capital investido em estoques como os custos operacionais.
Dentro do critério ABC, podem-se estabelecer níveis de serviços diferenciados para as diversas classes, por exemplo: 99% para itens A, 95% para itens B e 85% para itens C, de forma a reduzir o capital empregado em estoques, ou podem-se usar métodos diferentes para controlar o estoque e, assim, minimizar o esforço total de gestão.
Do exposto acima, decorre que os materiais considerados como classe A merecem um tratamento administrativo preferencial no que diz respeito à aplicação de políticas de controle de estoques, já que o custo adicional para um estudo mais minucioso destes itens é compensado. Em contrapartida, os itens tidos como classe C não justificam a introdução de controles muito precisos, devendo receber tratamento administrativo mais simples. Já os itens que foram classificados como B poderão ser submetidos a um sistema de controle administrativo intermediário entre aqueles classificados como A e C.
Fonte: Conexão logistica
GOLDEN LOG ANHANGUERA - Condominio Industrial e Logistico na regiao de Campinas
A TICBRAS, Golden Par e a Catena&Castro Real Estate, lançam o GOLDEN LOG ANHANGUERA, uma nova concepção de condomínios industriais e logisticos no Brasil.Trata-se da venda de 66 lotes com 4.000M2 ( área/média ) em condomínio fechado no município de Sumaré - Campinas, com área total de 430.000M2, com infra estrutura completa.Projeto inovador e altamente valorizado, pois reúne localização estratégica, segurança inédita, insentivos fiscais, ações ao meio ambiente, integração industria e logística e portal eletrônico exclusivo para compras de insumos e equipamentos.Preço de lançamento: R$ 200,00 ( Duzentos reais ) o M2.
A área externa contará ainda com posto de abastecimento e serviços (borracharia, auto-elétrica, loja de conveniência) e cinco pontos comerciais para instalação de padaria, restaurante, banco, salas comerciais destinadas a prestadores de serviços para a comunidade local, bem como para as empresas instaladas no GOLDEN LOG ANHANGUERA
O GOLDEN LOG ANHANGUERA está localizado em uma área de 430.000 m2, totalmente murada e monitorada por imagens, com portaria única de acesso é o primeiro Condomínio Industrial da Região onde a segurança e tecnologia se aliam como principal diferencial.
Voltado para o resultado de estudos da vocação produtiva de setores sofisticados tanto para indústrias como para transportadoras, se fez necessário projetar um CONDOMÍNIO INDUSTRIAL que englobasse a produção e o sistema de transporte unidos em um empreendimento eficiente com qualidade funcional, aumentando a produção regional em setores diferenciados, em local seguro e com tecnologia de ponta disponíveis aos condôminos, além de dinamizar o transporte, o que é fundamental. GOLDEN LOG CONDOMÍNIOS INDUSTRIAIS & LOGÍSTICA NO BRASIL
O GOLDEN LOG ANHANGUERA se faz necessário em função das exigências de uma região economicamente avançada; é seguro e sofisticado para responder eficazmente às imposições dos novos tempos e da própria atualidade econômica do país e é funcional e moderno para atender a elevada qualificação tecnológica da produção da REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS(RMC).
A localização privilegiada, com acesso às melhores malhas rodoviárias do país, que inclui as rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Santos Dumont, D. Pedro I, Luis Antonio de Queiroz, Rodovia do Açúcar, dará agilidade ao empreendimento, inclusive para a interligação com o Modal Aéreo por meio do Aeroporto de Viracopos e ao Modal Fluvial, por meio do Rio Piracicaba.
Localizado a 20 kms do Aeroporto de Viracopos, 500 metros da Rodovia Anhanguera, 3 kms da Rodovia D Pedro I e 4 kms da Rodovia dos Bandeirantes.
Além da localização privilegiada, outros atributos caracterizam o arrojado GOLDEN LOG ANHANGUERA
Sumaré tem uma lei de benefícios e incentivos fiscais que realmente vem ao encontro da realidade econômica da região.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA é o empreendimento mais moderno e seguro da região.
Caracteriza um avanço para suprir e aprimorar a carência de CONDOMÍNIOS INDUSTRIAIS na região e o único com a preocupação de estabelecer UM ELO ENTRE AS INDÚSTRIAS E AS EMPRESAS DE TRANSPORTES, já que em matéria de segurança e tecnologia é extremamente avançado e o primeiro CONDOMÍNIO INDUSTRIAL ENGLOBANDO UM TERMINAL DE CARGAS com preocupações primordiais com o meio ambiente.
Em pleno funcionamento GOLDEN LOG ANHANGUERA tem expectativa de gerar cerca de 4.500 novos empregos diretos e outros 10.000 empregos indiretos, com uma movimentação de 360.000(trezentos e sessenta mil) toneladas de cargas por mês.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA possuirá ainda um Portal Eletrônico de Compras Cooperativadas entre os condôminos viabilizando a compra de insumos em conjunto e com um preço melhor, gerando importante economia para as empresas.
Oferecerá ainda serviço de telefonia por Toip (Telecomunicação por protocolo de internet). Uso inteligente e consciente de água de reuso. Tratamento ecológico de esgoto, e área de reflorestamento gerando um novo marco de união entre Progresso e Meio Ambiente.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA contará também com área de lazer para funcionários e caminhoneiros, incluindo em seu projeto pista de caminhada em bosque de reflorestado, vestiário, quadra poli esportiva, refeitório e ainda um pátio interno destinado a estacionamento de caminhões e carretas.
A área externa contará ainda com posto de abastecimento e serviços (borracharia, auto-elétrica, loja de conveniência) e cinco pontos comerciais para instalação de padaria, restaurante, banco, salas comerciais destinadas a prestadores de serviços para a comunidade local, bem como para as empresas instaladas no GOLDEN LOG ANHANGUERA
Dados gerais do empreendimento Golden Log:
Área total = 430.000M2Área média dos lotes = 4.000M2Número total de lotes = 66Lotes para serviços e pontos comerciais = 5Área para Posto de Combustível = 1Valor do M2 = R$ 200,00 ( Preço de Lançamento, sujeito a alteração sem prévio aviso )Município = Sumaré - SPRegião = Campinas - SPEndereço = Rua Vicentina de Jesus, 10 - Parque Industrial Bandeirantes
O GOLDEN LOG ANHANGUERA é o primeiro lançamento de uma série de 9 empreendimentos a serem lançados nas principais regiões do Brasil.
Fonte: Conexão logistica
A área externa contará ainda com posto de abastecimento e serviços (borracharia, auto-elétrica, loja de conveniência) e cinco pontos comerciais para instalação de padaria, restaurante, banco, salas comerciais destinadas a prestadores de serviços para a comunidade local, bem como para as empresas instaladas no GOLDEN LOG ANHANGUERA
O GOLDEN LOG ANHANGUERA está localizado em uma área de 430.000 m2, totalmente murada e monitorada por imagens, com portaria única de acesso é o primeiro Condomínio Industrial da Região onde a segurança e tecnologia se aliam como principal diferencial.
Voltado para o resultado de estudos da vocação produtiva de setores sofisticados tanto para indústrias como para transportadoras, se fez necessário projetar um CONDOMÍNIO INDUSTRIAL que englobasse a produção e o sistema de transporte unidos em um empreendimento eficiente com qualidade funcional, aumentando a produção regional em setores diferenciados, em local seguro e com tecnologia de ponta disponíveis aos condôminos, além de dinamizar o transporte, o que é fundamental. GOLDEN LOG CONDOMÍNIOS INDUSTRIAIS & LOGÍSTICA NO BRASIL
O GOLDEN LOG ANHANGUERA se faz necessário em função das exigências de uma região economicamente avançada; é seguro e sofisticado para responder eficazmente às imposições dos novos tempos e da própria atualidade econômica do país e é funcional e moderno para atender a elevada qualificação tecnológica da produção da REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS(RMC).
A localização privilegiada, com acesso às melhores malhas rodoviárias do país, que inclui as rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Santos Dumont, D. Pedro I, Luis Antonio de Queiroz, Rodovia do Açúcar, dará agilidade ao empreendimento, inclusive para a interligação com o Modal Aéreo por meio do Aeroporto de Viracopos e ao Modal Fluvial, por meio do Rio Piracicaba.
Localizado a 20 kms do Aeroporto de Viracopos, 500 metros da Rodovia Anhanguera, 3 kms da Rodovia D Pedro I e 4 kms da Rodovia dos Bandeirantes.
Além da localização privilegiada, outros atributos caracterizam o arrojado GOLDEN LOG ANHANGUERA
Sumaré tem uma lei de benefícios e incentivos fiscais que realmente vem ao encontro da realidade econômica da região.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA é o empreendimento mais moderno e seguro da região.
Caracteriza um avanço para suprir e aprimorar a carência de CONDOMÍNIOS INDUSTRIAIS na região e o único com a preocupação de estabelecer UM ELO ENTRE AS INDÚSTRIAS E AS EMPRESAS DE TRANSPORTES, já que em matéria de segurança e tecnologia é extremamente avançado e o primeiro CONDOMÍNIO INDUSTRIAL ENGLOBANDO UM TERMINAL DE CARGAS com preocupações primordiais com o meio ambiente.
Em pleno funcionamento GOLDEN LOG ANHANGUERA tem expectativa de gerar cerca de 4.500 novos empregos diretos e outros 10.000 empregos indiretos, com uma movimentação de 360.000(trezentos e sessenta mil) toneladas de cargas por mês.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA possuirá ainda um Portal Eletrônico de Compras Cooperativadas entre os condôminos viabilizando a compra de insumos em conjunto e com um preço melhor, gerando importante economia para as empresas.
Oferecerá ainda serviço de telefonia por Toip (Telecomunicação por protocolo de internet). Uso inteligente e consciente de água de reuso. Tratamento ecológico de esgoto, e área de reflorestamento gerando um novo marco de união entre Progresso e Meio Ambiente.
O GOLDEN LOG ANHANGUERA contará também com área de lazer para funcionários e caminhoneiros, incluindo em seu projeto pista de caminhada em bosque de reflorestado, vestiário, quadra poli esportiva, refeitório e ainda um pátio interno destinado a estacionamento de caminhões e carretas.
A área externa contará ainda com posto de abastecimento e serviços (borracharia, auto-elétrica, loja de conveniência) e cinco pontos comerciais para instalação de padaria, restaurante, banco, salas comerciais destinadas a prestadores de serviços para a comunidade local, bem como para as empresas instaladas no GOLDEN LOG ANHANGUERA
Dados gerais do empreendimento Golden Log:
Área total = 430.000M2Área média dos lotes = 4.000M2Número total de lotes = 66Lotes para serviços e pontos comerciais = 5Área para Posto de Combustível = 1Valor do M2 = R$ 200,00 ( Preço de Lançamento, sujeito a alteração sem prévio aviso )Município = Sumaré - SPRegião = Campinas - SPEndereço = Rua Vicentina de Jesus, 10 - Parque Industrial Bandeirantes
O GOLDEN LOG ANHANGUERA é o primeiro lançamento de uma série de 9 empreendimentos a serem lançados nas principais regiões do Brasil.
Fonte: Conexão logistica
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